Kỷ lục mới về tốc độ của máy bay trực thăng

Mới đây, Công ty chế tạo máy bay Sikorsky Aircraft (Mỹ) đã hoàn tất chế tạo và thử nghiệm thành công loại máy bay trực thăng nhanh Sikorsky X2, với mong muốn xác lập kỷ lục về tốc độ sau hơn 5 năm triển khai dự án phát triển dòng máy bay này. Trong một chuyến bay dài hơn 1 giờ tại trung tâm phát triển hàng không Sikorsky, X2 đã chứng tỏ uy lực của mình khi đạt vận tốc 250  dặm (462,99 km/giờ) và dễ dàng phá vỡ kỷ lục 216,46 dặm (400,88 km/giờ do chiếc Westland Lynx ZB-500 của Anh lập năm 1986.

Sikorsky X2

X2 được kết hợp hàng loạt các công nghệ để trở thành chiếc máy bay trực thăng đồng trục tiên tiến nhất. Chúng bao gồm các hệ thống điều khiển điện tử, cánh quạt quay đối chiều, hệ thống giảm lực kéo trục, hệ thống điều khiển rung động linh hoạt và hệ thống đẩy bổ sung tích hợp.

Westland Lynx ZB-500

Vận tốc không chỉ là tiêu chí mà Sikorsky đang nhắm đến với các công nghệ máy bay trực thăng của hãng. Những đặc tính như khả năng điều khiển với tốc độ thấp, khả năng treo trên không hiệu quả và khả năng chuyển đổi từ tốc độ thấp lên cao cũng là những gì mà hãng mong muốn.

Thiết kế của Sikorsky X2

Trực thăng X2 của Sikorsky có thiết kế kiểu đồng trục và có 2 rotor nâng, mỗi rotor có 4 lá cánh quay trái chiều nhau. Ngoài ra, X2 còn được lắp cánh quạt đẩy với 6 lá cánh. Tất cả các cánh quạt đều được dẫn động quay bởi 1 động cơ. X2 được trang bị 1 động cơ LHTEC T800; 1400 mã lực được phát triển trong khi chương trình trực thăng tiến công Comanche đã bị hủy bỏ.

Comanche

Sikorsky thực hiện chương trình trực thăng X2 từ năm 2005 nhằm chứng minh khả năng đạt tốc độ hành trình 250 dặm/giờ (460 km/giờ) trong khi vẫn giữ được các tiêu chuẩn đặc thù của trực thăng, trong đó có bay tốc độ thấp và bay treo.

Sikorsky X2 trong chuyến bay lập kỷ lục

Chuyến bay đầu tiên dài 30 phút của mẫu trình diễn công nghệ X2 diễn ra ngày 27-8-2008. Việc phát triển X2 được chia thành 4 giai đoạn. Giai đoạn 1 tiến hành các thử nghiệm bay dài 15 giờ đầu tiên, trong đó có bay treo, bay bằng tốc độ thấp và vòng ngoặt tại chỗ chỉ sử dụng rotor nâng. Giai đoạn 2 bao gồm các chuyến bay ở chế độ trực thăng, giai đoạn 3 là bay có sử dụng cánh quạt đẩy. Hiện tại giai đoạn 4 đã được hoàn thành và X2 đã đạt vận tốc 462,99 km/giờ Tháng 4-2010, Sikorsky đã đề xuất Lục quân Mỹ sử dụng X2 làm trực thăng trinh sát vũ trang thay cho OH-58D Kiowa Warrior..

OH-58D Kiowa Warrior

Ngoài Sikorsky với X2, các hãng Mil và Kamov của Nga cũng đang có các dự án trực thăng cao tốc tương ứng là Mi-Х1 và Ка-92. Dự kiến, Ка-92 sẽ có thể đạt tốc độ đến 800 km/h nhờ sử dụng một động cơ phản lực lưỡng mạch.

Mô hình Ka-92