Phát triển hạ tầng giao thông là một trong những dấu ấn nổi bật của nhiệm kỳ Đại hội XIII, thể hiện rõ vai trò lãnh đạo của Đảng và sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị. Những công trình trọng điểm không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn kiến tạo nền tảng vững chắc cho tăng trưởng nhanh, bền vững.

Những công trình mang tầm vóc lịch sử

Đại hội XIII đã xác định phát triển kết cấu hạ tầng là một trong ba khâu đột phá chiến lược, trong đó yêu cầu xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại được đặt ở vị trí trung tâm. Đây không chỉ là chủ trương mang tính định hướng, mà đã nhanh chóng được cụ thể hóa bằng những mục tiêu rõ ràng: đến năm 2025 hoàn thành khoảng 3.000 km đường bộ cao tốc, phấn đấu đạt 5.000 km vào năm 2030. Những con số ấy phản ánh tầm nhìn dài hạn, đồng thời cũng là thước đo cụ thể cho hiệu quả lãnh đạo của Đảng trong nhiệm kỳ.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhiều lần nhấn mạnh quan điểm “hạ tầng phải đi trước một bước”, coi đây là điều kiện tiên quyết để khơi thông nguồn lực, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội. Các bộ, ngành Trung ương phải chủ động tháo gỡ cơ chế, chính sách, cải cách thủ tục, phân cấp mạnh mẽ hơn cho địa phương, nhằm tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm.

Việc hoàn thành Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ tạo ra những bước ngoặt chiến lược cho vùng Nam Trung Bộ - Tây Nguyên. Ảnh: H. Tuyết

Từ những chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước, hàng loạt công trình giao thông trọng điểm quốc gia đã và đang được triển khai với tinh thần khẩn trương, quyết liệt. Trong bức tranh phát triển hạ tầng ấy, các tuyến cao tốc như Bắc - Nam, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột được đầu tư xây dựng trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk không chỉ đơn thuần là dự án giao thông, mà đã trở thành những “công trình của nhiệm kỳ”, kết tinh ý chí chính trị, khát vọng phát triển và sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị.

Nổi bật trong số đó là Dự án thành phần 3 tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, dài hơn 48 km, tổng vốn đầu tư trên 6.000 tỷ đồng, đi qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk vừa được thông xe kỹ thuật. Dự án được xác định là công trình trọng điểm, mang dấu ấn rõ nét của nhiệm kỳ. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trương Công Thái nhấn mạnh, đây không chỉ là tuyến giao thông huyết mạch mà còn là “trục động lực chiến lược”, có ý nghĩa quyết định trong việc mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương trong dài hạn. Chính vì vậy, tỉnh đã huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, tập trung cho công tác giải phóng mặt bằng, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và phối hợp chặt chẽ với các đơn vị thi công nhằm bảo đảm tiến độ dự án.

Song song đó, trên địa bàn tỉnh còn có hai dự án thành phần quan trọng thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, gồm Chí Thạnh - Vân Phong và Quy Nhơn - Chí Thạnh, với tổng chiều dài hơn 90 km. Thực hiện chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương, các nhà thầu trên các dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh đang tập trung tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp, đẩy nhanh tiến độ. Đến nay, khối lượng thi công toàn tuyến đã đạt khoảng 95%, tạo tiền đề quan trọng để phấn đấu hoàn thành và đưa công trình về đích trước Tết Nguyên đán, sớm phát huy hiệu quả đầu tư, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và khu vực.

Mở ra động lực phát triển lâu dài

Giá trị lớn nhất của những công trình hạ tầng giao thông được triển khai trong nhiệm kỳ Đại hội XIII mang ý nghĩa trước mắt và cả ở tác động lâu dài đối với tiến trình phát triển đất nước. Khi mạng lưới cao tốc từng bước được hình thành, cấu trúc không gian phát triển quốc gia cũng đang được tái định hình. Cao tốc Bắc - Nam giữ vai trò trục dọc chiến lược, kết nối các vùng kinh tế trọng điểm. Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột tạo nên trục ngang quan trọng, mở hướng phát triển mới cho Tây Nguyên vươn ra biển. Sự kết nối giữa các trục này không chỉ tạo thuận lợi về giao thông, mà còn hình thành một không gian phát triển liên vùng rộng lớn, nơi các dòng hàng hóa, vốn, lao động có thể lưu thông thuận lợi hơn.

Nhà thầu thảm nhựa tại công trình cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh. Ảnh: N. Thanh

Cùng với đó, hạ tầng giao thông hiện đại đang tạo sức hút rõ rệt đối với các nhà đầu tư. Thực tế cho thấy, nhiều doanh nghiệp khi khảo sát địa điểm đầu tư đều đặt yếu tố kết nối giao thông làm tiêu chí hàng đầu. Khi cao tốc đi qua, khả năng hình thành các khu công nghiệp, khu đô thị, trung tâm dịch vụ - thương mại mới là rất lớn, kéo theo cơ hội việc làm, tăng thu nhập và cải thiện đời sống người dân.

Đối với địa phương nơi có dự án đi qua, bà Ngô Thị Minh Trinh, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Ea Knuếc chia sẻ, tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian đi lại, vận chuyển nông sản ra cảng biển, giảm chi phí logistics, thu hút doanh nghiệp đầu tư vào chế biến sâu… Từ đó góp phần nâng cao giá trị gia tăng cho sản phẩm, giúp kinh tế địa phương phát triển bền vững hơn. Đây chính là điều mà nhiều địa phương kỳ vọng khi coi các tuyến cao tốc là “cú hích lịch sử”, là cơ hội hiếm có để bứt phá.

Không chỉ kinh tế, tác động xã hội của các công trình này cũng rất rõ nét. Giao thông thuận lợi hơn giúp người dân tiếp cận dễ dàng hơn với dịch vụ y tế, giáo dục, văn hóa; khoảng cách giữa các vùng miền được rút ngắn; cơ hội việc làm được mở rộng. Quan trọng hơn, những đổi thay cụ thể ấy góp phần củng cố niềm tin của nhân dân vào sự lãnh đạo của Đảng, bởi nghị quyết đã thực sự đi vào cuộc sống bằng những công trình hiện hữu.

Như Thanh - Hoàng Tuyết