Từ khi tuyến đường gom cao tốc tại thôn Hảo Sơn, xã Hòa Xuân được đưa vào sử dụng, tình hình giao thông trong khu vực tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.

Tại điểm giao giữa đường gom và tuyến cao tốc Bắc - Nam (đoạn phía Bắc hầm đường bộ Đèo Cả), đơn vị chức năng đã lắp đặt biển cấm xe máy và các phương tiện thô sơ đi thẳng vào cao tốc. Theo phương án tổ chức giao thông hiện nay, các phương tiện này phải đi từ Quốc lộ 1, qua cầu vượt, rồi rẽ vào đường gom được đấu nối trực tiếp với tuyến đường dân sinh để quay trở lại Quốc lộ 1, tiếp tục hành trình lên đèo Cả.

Tuy nhiên, tuyến đường dân sinh này nằm sâu trong khu dân cư với nhiều ngã ba, ngã tư nhưng lại thiếu hệ thống biển chỉ dẫn, khiến nhiều người lần đầu lưu thông qua đây không biết hướng đi.

Vợ chồng ông Đặng Đình Thuận (tỉnh Khánh Hòa) là một trong những trường hợp như vậy. Sau khi qua cầu vượt, cả hai lúng túng vì không biết đường nào dẫn lên đèo Cả. Đường nông thôn quanh co, len lỏi trong xóm, lại không có biển hướng dẫn nên vợ chồng ông cứ đi một đoạn lại phải dừng hỏi người dân, rất mất thời gian và bất tiện.

Không chỉ người đi đường gặp khó khăn, việc lượng lớn xe máy đi qua đường dân sinh cũng khiến người dân thôn Hảo Sơn lo ngại về nguy cơ mất an toàn giao thông. Ông Trương Minh Bảy, người dân thôn Hảo Sơn, cho biết trước đây tuyến đường trong xóm khá yên tĩnh, ít phương tiện qua lại. Từ khi cao tốc đi vào hoạt động, lưu lượng xe tăng đột biến, đặc biệt là xe máy, khiến nguy cơ tai nạn đối với trẻ em và người dân trong thôn tăng lên đáng kể. "Nhà tôi ở sát mặt đường nên thường xuyên có người dừng lại hỏi đường. Có hôm 11 - 12 giờ đêm vẫn có người gõ cửa hỏi lối đi ra Quốc lộ 1", ông Bảy nói.

Thực tế, bên cạnh những người chấp hành hướng dẫn đi vào đường gom, vẫn có không ít người điều khiển xe máy không để ý biển cấm, tiếp tục chạy theo thói quen trên Quốc lộ 1 cũ, nay đã trở thành đoạn cao tốc Bắc - Nam dẫn vào hầm đường bộ Đèo Cả, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo ông Nguyễn Kim Toàn, một người dân thôn Hảo Sơn, việc sử dụng đường dân sinh làm đường gom tạm thời cho xe máy là giải pháp chưa phù hợp. Ông Toàn phân tích, tuyến đường này nhỏ hẹp, chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân địa phương. Vào các dịp lễ, Tết, khi lượng người đi xe máy về quê và quay trở lại các tỉnh phía Nam tăng cao, tuyến đường chắc chắn sẽ quá tải, dễ xảy ra ùn tắc.

Biển cấm xe máy và các phương tiện thô sơ đi thẳng vào cao tốc được đặt trên Quốc lộ 1, tại vị trí trước khi vào đường gom.

Đáng lo ngại hơn, đây là khu vực thường xuyên ngập úng vào mùa mưa. Chỉ cần mưa kéo dài khoảng hai giờ, nước từ các con suối đổ về khiến tuyến đường không thể lưu thông, địa phương phải cắm biển cấm phương tiện qua lại để bảo đảm an toàn. Khi đó, người đi xe máy sẽ không còn lối thay thế để tránh cao tốc. "Chính vì vậy, theo tôi không thể sử dụng lâu dài tuyến đường dân sinh này làm đường gom phục vụ giao thông cho các phương tiện thô sơ", ông Toàn kiến nghị.

Trao đổi về vấn đề này, ông Trần Kim Trọng, Phó Chủ tịch UBND xã Hòa Xuân cho biết, tại các buổi tiếp xúc cử tri vừa qua, người dân đã phản ánh về sự bất hợp lý của việc đấu nối đường gom cao tốc trực tiếp vào đường dân sinh tại thôn Hảo Sơn. Địa phương đã kiến nghị với chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 7 để xem xét điều chỉnh phương án tổ chức giao thông. Hiện UBND xã đang chờ các cơ quan có thẩm quyền xem xét, xử lý nhằm sớm khắc phục những bất cập, bảo đảm an toàn giao thông và ổn định đời sống người dân trong khu vực.

Như Thanh