Suốt nhiều năm qua, người dân xã Đắk Liêng và các khu vực lân cận vẫn mòn mỏi trông chờ một cây cầu kiên cố bắc qua sông Krông Ana để việc đi lại, vận chuyển nông sản an toàn, thuận tiện hơn.
Xã Đắk Liêng và xã Dur Kmăl ngăn cách bởi sông Krông Ana. Nhiều hộ dân xã Đắk Liêng có đất canh tác nằm phía bên kia sông, thuộc địa phận xã Dur Kmăl. Người dân của hai địa phương và vùng lân cận thường xuyên qua lại buôn bán hàng hóa và vận chuyển nông sản. Tuy nhu cầu giao thương, đi lại rất lớn nhưng đến nay vẫn chưa có cây cầu dân sinh để kết nối hai bờ, bà con vẫn phải phụ thuộc vào những chuyến phà ngang đoạn qua khu vực buôn M’liêng (xã Đắk Liêng) để vận chuyển nông sản, gia súc và phục vụ sinh hoạt, sản xuất.
Ông Nguyễn Hữu Văn (trú xã Dur Kmăl) làm nghề buôn bán trâu bò nên gần như ngày nào cũng phải di chuyển qua sông bằng phà. Trước đây, chi phí cho mỗi lượt đi về chỉ khoảng 10.000 đồng (bao gồm cả người và xe máy) nhưng thời gian gần đây giá nhiên liệu tăng khiến chi phí tăng gấp đôi. “Trung bình mỗi tháng tôi phải tốn khoảng 500.000 - 600.000 đồng tiền đi phà. Tốn kém đã đành, điều khiến bà con lo lắng hơn là nguy cơ mất an toàn khi qua sông, nhất là vào mùa mưa, nước lớn, dòng chảy mạnh”, ông Văn chia sẻ.
 |
| Do không có cầu, hàng chục năm nay, người dân các xã Đắk Liêng, Dur Kmăl và vùng lân cận phải qua sông bằng phà. |
Không riêng ông Văn, nhiều hộ dân khác vẫn phải gắn bó với những chuyến phà ngang để mưu sinh. Làm nghề buôn bán nên mỗi ngày ông Đặng Hữu Nghiêm (trú xã Đắk Phơi) phải di chuyển ít nhất hai lượt qua sông Krông Ana bằng phà. Do phụ thuộc vào giờ hoạt động của phà nên công việc nhiều khi bị chậm trễ, nhất là vào mùa mưa hoặc những ngày nước lớn. Không chỉ mất nhiều thời gian chờ đợi, chi phí đi lại hằng ngày cũng tăng lên, ảnh hưởng đến thu nhập của gia đình. Theo ông Nghiêm, điều người dân mong mỏi nhất là khu vực này sớm có một cây cầu kiên cố để việc đi lại, giao thương được thuận lợi và an toàn hơn.
Theo người dân địa phương, vào mùa mưa, việc qua sông càng trở nên nguy hiểm hơn khi nước dâng cao, dòng chảy xiết. Có những thời điểm phà phải tạm ngưng hoạt động để bảo đảm an toàn khiến việc lưu thông bị gián đoạn.
Chủ tịch UBND xã Đắk Liêng Tô Tuấn Anh cho biết, hệ thống hạ tầng giao thông của địa phương hiện vẫn còn nhiều khó khăn, thiếu đồng bộ. Xã Đắk Liêng đã lập danh mục 15 công trình giao thông đề xuất đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, trong đó có dự án cầu buôn M’liêng với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 150 tỷ đồng. Nếu cầu được đầu tư xây dựng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối giao thương giữa xã Đắk Liêng với các địa phương lân cận, giúp người dân giảm đáng kể chi phí vận chuyển nông sản, phân bón và hàng hóa. Công trình sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống người dân khu vực.
Hoàng Tuyết
