Ngành Đường sắt đang triển khai các công trình sửa chữa, gia cố kết cấu hạ tầng trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa và Lâm Đồng.
Các điểm xung yếu được ưu tiên xử lý nhằm bảo đảm an toàn chạy tàu trước mùa mưa bão năm 2026.
Tại Km1136+850, đoạn qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk), nền đường sắt bị mưa lũ cuối năm 2025 cuốn trôi trên đoạn dài khoảng 100 m, có vị trí sâu đến 9 m. Ngành Đường sắt đã sửa chữa tạm thời để duy trì hoạt động chạy tàu, nhưng các đoàn tàu qua khu vực này vẫn phải giảm tốc độ xuống dưới 15 km/giờ.
 |
| Đơn vị thi công đang xử lý các mố, trụ cầu trên đoạn đường sắt qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk). |
Không chỉ tại Xuân Lãnh, nhiều vị trí trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua tỉnh Đắk Lắk, thuộc các đoạn Xuân Lãnh - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Tuy Hòa và Tuy Hòa - Hòa Hiệp, cũng bị hư hỏng do thiên tai. Các vị trí này đã được sửa chữa để bảo đảm thông tuyến, song nền đường tại một số khu vực còn yếu, buộc tàu phải giảm tốc độ khi qua, kéo dài thời gian hành trình và ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác.
Để chủ động ứng phó với mưa lũ năm 2026, ngành Đường sắt đang ưu tiên xử lý những hạng mục có nguy cơ mất an toàn cao tại các vị trí trên, tập trung trước vào mố, trụ cầu và các vị trí xung yếu. Đồng thời điều chỉnh biểu đồ chạy tàu phù hợp với phương án thi công, bảo đảm vừa sửa chữa, vừa duy trì hoạt động vận tải.
Theo kế hoạch, các công trình sửa chữa khẩn cấp trên tuyến đường sắt qua 4 tỉnh sẽ hoàn thành trong tháng 12/2026. Trong đó, ngành Đường sắt ưu tiên xử lý các điểm sửa chữa lớn để ứng phó với mùa mưa lũ năm nay.
Như Thanh
